REGLEMENT Concernant l�exercice et les Man�uvres de l�Infanterie

Du 1er ao�t 1791

DE PAR LE ROI

Sa Majest� s��tant fait rendre compte des ordonnances et instructions provisoires pr�c�dem�ment rendues sur l'exercice et les man�uvres de l'infanterie , et voulant r�gler d�finitivement ce qui concerne ces objets, a ordonn� et ordonne ce qui suit :

TITRE IV.

Ecole de Bataillon.

TROISIEME PARTIE.

ARTICLE PREMIER.

Marcher en colonne avec distance enti�re.

112. Lorsque le chef de bataillon voudra faire marcher la colonne, il indiquera au premier guide deux objets saillants ou distincts en avant de lui sur la ligne qu'il devra suivre, si le terrain en pr�sente, ce guide y fera face aussit�t, pren�dra pour point de vue celui des deux objets qui sera le plus �loign�, et pour interm�diaire celui qui sera le plus pr's de lui.

[158]

113. Si le terrain n'offre qu'un seul objet sail�lant ou distinct dans la direction que devra suivre le premier guide, il y fera �galement face, lorsqu'il lui anra �t� indiqu�, et choisira aussit�t un point interm�diaire � terre.

114. Enfin, � d�faut d'objet saillant ou distinct, le chef de bataillon enverra l'adjudant-major se placer � trente on quarante pas en avant, face � la colonne, et l'�tablira, en lui faisant signe de son �p�e, sur la direction que devra suivre le pre�mier guide ; l'adjudant-major �tant ainsi plac�, le premier guide loi fera face aussit�t, choisira deux points � terre dans la ligne droite qui irait passer entre ses talons, et prendra successivement de nouveaux points � terre � mesure qu'il avan�cera, ainsi qu'il a �t� expliqu� dans l'Ecole de pe�loton, no. 79.

115. Ces dispositions �tant faites, le chef de bataillon commandera :

1. Colonne en avant.

2. Guide � gauche (ou � droite).

3. MARCHE.

116. Il sera facile au premier guide de se main�tenir correctement sur la direction, en marchant toujours sur le prolongement des deux points en avant qu'on lui aura indiqu�s, ou qu'il aura choi�sis ; si ces points sont des objets �lev's au-dessus du sol, il sera assur� d'�tre sur la vraie direc�tion, toutes les fois que le point le plus pr's de lui masquera celui qui est le plus �loign�.

117. Les guides suivants conserveront exacte�ment le pas et la distance, et marcheront chacun dans la trace du guide qui les pr�c�de imm�dia�tement, sans s'occuper de la direction g�n�rale.

118. L'adjudant-major se tiendra � hauteur du premier guide, pour veiller � ce qu'il ne s'�carte [159] pas de la direction qu'il doit suivre, et � ce que le guide de la seconde subdivision marche exacte�ment dans la trace du premier.

119, L'adjudant se tiendra � hauteur du der�nier guide de son bataillon, et si quelqu'un des guides pr�c�dons s'�cart oit sensiblement de la di�rection des deux guides de la t�te, il rectifier oit cette erreur, et emp�cher oit qu'elle ne se pro�page ; mais cette rectification n'aura lieu que lors�qu'elle sera n�cessaire pour pr�venir des �carts sensibles.

120. Le chef de bataillon se tiendra habituellement sur le flanc du c�t� de la direction, pour veiller � l'observation du pas, des distances et de tous les principes de la marche en colonne prescrits dans l'Ecole de peloton.

121. Ces moyens, que la pratique de l'Ecole de peloton a d� rendre familiers, assureront la direction d'une colonne avec l'exactitude qu'il, sera n�cessaire d'exiger toutes les fois qu'elle de�vra se former en face ou� en arri�re, sur la droite ou sur la gauche, en bataille, et lors�qu'elle devra serrer en masse.

122. Mais lorsqu'une colonne, arrivant par-devant ou par-derri�re la ligne de bataille, devra se prolonger sur cette ligue pour s'y former � gauche ou � droite en bataille, comme il est essentiel dans ce cas, d'emp�cher que la colonne ne puisse ni couper la ligne de bataille, ni s'en �carter d'une mani�re sensible, on emploiera les moyens suivants.

123. Si la colonne ayant la droite en t�te ar�rive par devant la ligne de bataille, le guide de� la premi�re subdivision se dirigera sur le point interm�diaire qui aura �t� plac� d'avance sur cette ligne, pour indiquer le point o� la colonne devra tourner � gauche et se prolonger sur la [160] nouvelle direction (PL. XII, fig. 1.) ; le chef de la premi�re subdivision de la fera tourner qu'a�pr's qu'elle aura d�pass� d'environ quatre pas la ligne de bataille ; et � l'instant o� cette subdi�vision aura tourn�, le guide g�n�ral de droite se portera sur la ligne de bataille � sa hauteur, fera face aux deux points de direction en avant que le chef de bataillon ou l'adjudant-major aura soin de lui indiquer, et marchera correctement sur le prolongement de ces points.

124. Le porte-drapeau se placera de la m�me mani�re � l'instant o� la subdivision du drapeau aura tourn�, et se prolongera sur la ligne de ba�taille � hauteur de cette subdivision, en observant de porter sort drapeau perpendiculairement devant le milieu du corps, et de se maintenir exactement dans la direction du guide g�n�ral qui le pr�c�de, et du point de vue en avant qui lui sera indiqu�.

125. Enfin, le guide g�n�ral de gauche se por�tera de m�me sur la ligne de bataille, � l'instant o� la derni�re subdivision du bataillon aura tourn�, et marchera correctement dans la direction du porte-drapeau et du guide g�n�ral de droite qui le pr�c�dent.

126.� Le guide de la premi�re subdivision mar�chera toujours � hauteur du guide g�n�ral de droite et � environ quatre pas en dedans de lui ; les guides des subdivisions suivantes marcheront chacun dans la trace du guide qui les pr�c�de imm�diatement, comme il a �t� prescrit ci-des�sus, no. 117.

127. Le chef de bataillon plac� sur le flanc en dehors des guides g�n�raux, veillera � ce que la colonne se maintienne �-peu-pr's parall�lement, et � environ quatre pas en dedans de la ligne de ses guides.

[161]

128. L'adjudant-major et l'adjudant veilleront � ce que les guides g�n�raux marchent correctement sur la direction des deux points en avant ; et pour cet effet ils se placeront quelquefois en arri�re du porte-drapeau, ou du guide g�n�ral de gauche, pour s'en assurer.

129. Si la colonne est compos�e de plusieurs bataillons, les guides g�n�raux de chacun se pla�ceront successivement sur la ligne de bataille, � mesure que la subdivision de la t�te, celle du drapeau et celle de la queue de leur bataillon au�ront tourn� pour se prolonger sur cette ligne, et se conformeront, ainsi que le chef, l'adjudant-major et l'adjudant, � ce qui a �t� prescrit ci-dessus pour ceux du bataillon de la t�te de la colonne.

130. L'adjudant-major de chaque bataillon main�tiendra toujours le guide de sa premi�re subdi�vision � environ quatre pas en dedans de la ligne des guides g�n�raux, quand m�me les derni�res subdivisions du bataillon pr�c�dent se seraient jet�es plus en dedans ou en dehors, afin d'em�p�cher que la fausse direction d'un bataillon n'influe sur ceux qui le suivent.

131. (PL. XII, fig. 2.) Si la colonne ayant la droite en t�te, arrive par derri�re la ligne de bataille, le chef de la colonne ou celui du ba�taillon de la t�te, conduira le guide de gauche de la premi�re subdivision, non sur le point in�term�diaire plac� sur cette ligne, mais plus � gauche de tout le front au moins de la subdi�vision, et fera converser � droite, de mani�re que la conversion �tant achev�e, le guide se trouve � environ quatre pas en-de�� du point in�term�diaire.

132. A l'instant o� la premi�re subdivision ayant convers� � droite, commencera � se [162] prolonger sur la ligne de bataille, le guide g�n�ral de droite se portera sur cette ligne, et se diri�gera, sur les deux points en avant ; le porte-dra�peau s'y portera � son tour, lorsque la subdivision du drapeau aura convers�, et enfin le guide g�n�ral de gauche, lorsque la derni�re subdivision aura achev� de converser.

133. Si la colonne est compos�e de plusieurs bataillons, les guides g�n�raux des bataillons suivants ex�cuteront successivement ce qui vient d'�tre prescrit pour ceux du bataillon de la t�te de la colonne, et se conformeront, ainsi que les guides des subdivisions, le chef, l'adjudant-major et l'adjudant de chaque bataillon, � ce qui a �t� indiqu� ci-dessus pour une colonne arrivant par devant la ligne de bataille.

134. Ces mouvements s'ex�cuteront dans une colonne, la gauche en t�te, arrivant par-devant ou par derri�re la ligue de bataille, par les m�mes principes, dans l'ordre inverse.

135. Si enfin la colonne, au lieu d'arriver par-devant ou par-derri�re la ligne de bataille, arrivait par la droite ou par gauche, et si elle devait se prolonger sur cette ligne pour s�v former ensuite � gauche ou a droite en bataille, le chef de bataillon ferait porter les guides g�n�raux sur le flanc de la colonne, par le commandement guides g�n�raux sur la ligne, et ces guides se prolongeront sur la ligne de bataille, en se conformant � ce qui a �t� prescrit ci-dessus.

136. Si, au lieu de faire marcher la colonne au pas cadenc�, le chef de bataillon voulait la faite marcher au pas de route, il ferait pr�c�der le commandement marche de celui pas de route.

137. Tout ce qui vient d��tre prescrit ci-dessus pour la direction, est �galement applicable � une colonne qui marche au pas de route.

[163]

Observations relatives � la marche en colonne.

138. Quoique le pas non cadenc� doive �tre habituellement celui des colonnes en route, et qu'il doive le plus souvent �tre employ� aussi dans les �volutions de ligne, parce que procurant aux soldats les moyens de marcher � l'aise, c'est celui qui convient le plus aux grands mouvements et aux terrains difficiles ; comme n�anmoins il faut avant tout s'attacher � affermir les soldats dans la mesure et le mouvement du pas cadenc�, on ne fera usage du pas de route dans les exer�cices par bataillon, que pour se rendre sur le terrain d'exercice, et pour en revenir, ou bien pour enseigner le m�canisme des mouvements de la colonne de route, ainsi qu'il sera expliqu� ci-apr�s, no. 148 et suivants.

139. On pourra faire marcher quelquefois en colonne au pas acc�l�re, lorsque les soldats sont bien affermis dans la cadence du pas ordinaire.

140. On doit choisir pour guides g�n�raux deux sous-officiers qui ne laissent rien � d�sirer, suit pour la pr�cision du pas, suit pour l'habitude de se prolonger sans varier, sur une direction donn�e: ces deux sous-officiers seront plac's dans l'ordre en bataille, l'un derri�re le peloton de droite, l'autre derri�re celui de gauche de leur bataillon ; feront nombre dans les serres files de ces deux pelotons, et seront destin's � remplir, outre les fonctions qui viennent de leur �tre pres�crites dans cet article, celles qui leur seront in�diqu�es ci-apr's dans la marche en bataille ; on les distinguera par la d�nomination de guide g�n�raux de droite et guide g�n�raux de gauche.

141. les porte-drapeaux porteront leurs drapeaux perpendiculairement entre les deux yeux, le talon � la hauteur de la ceinture, toutes les [164] fois qu'�tant plac's sur le flanc de la colonne, ils devront se prolonger sur la ligne de bataille.

142. Comme lorsqu'une colonne se prolonge sur la ligne de bataille, il est tr's important que les guides g�n�raux marchent correctement sur cette ligne, il faut que les chefs de bataillon, les adjudans-majors et les adjudants qui doivent les y maintenir, puissent, autant qu'il sera possible, toujours voir les deux objets sur lesquels la marche des guides g�n�raux devra �tre dirig�e ; en cons�quence, toutes les fois que le terrain n'offrira pas d'objets saillants, le chef de la co�lonne doit y suppl�er d'avance par des aides-de-camp, ou des officiers � cheval, qu'il pourra multiplier autant que les circonstances l'exigeront.

143. Trois aides-de-camp ou officiers � cheval pourront prolonger une ligne aussi longtemps qu'o� voudra, de la mani�re suivante : ils se pla�ceront d'avance sur la ligne de bataille, le pre�mier au point o� la t�te de la colonne devra y entrer, le second � trois ou quatre cents pas der�ri�re le premier, et le troisi�me � pareille dis�tance derri�re le second : l'aide-de-camp plac� au point o� devra arriver la t�te de la colonne, y restera jusqu'à ce que la premi�re subdivision ait tourn�, apr's quoi il se portera au galop � trois ou quatre cents pas derri�re le troisi�me ; le second fera � son tour la m�me chose, lors�que la t�te de la colonne arrivera pr's de lui, et ainsi de suite. Ces officiers ne mettront pas pied � terre, feront face � la colonne, et s'ali�gneront correctement en file l'un derri�re l'autre: ce sera toujours sur eux que se dirigeront les guides g�n�raux, et il sera d'autant plus facile a ceux-ci de se maintenir sur la direction, que pouvant toujours voir les officiers � cheval par�dessus la t�te des guides pr�c�dents, la faute de [165] l�un deux qui viendrait � s'�carter de la ligne, ne saur oit induire en erreur les guides g�n�raux suivants.

144. Un seul aide-de-camp ou officier � che�val pourra suffire � assurer la direction d'une co�lonne, lorsque le point de vue vers lequel elle devra se diriger sera bien distinct ; alors l�aide-de-camp ira se placer sur la ligne de bataille au-del� du point o� devra se porter la t�te de la colonne, y restera aussi longtemps qu'elle mar�chera, et servira ainsi de point interm�diaire pour assurer la marche des guides g�n�raux.

145. Pour une colonne d'un ou deux bataillons, il suffira d'employer des hommes � pied pour in�diquer la ligne que devront suivre les guides g�n�raux.

ARTICLE�� 2.

Colonne en route.

146. C'est un principe g�n�ral pour les colonnes en route, connue pour celles en man�uvre, de l'occuper jamais de la t�te � la queue de la co�lonne plus d'espace qu'elles �n'occuper oient� en bataille.

147. L'observation de ce principe n'exige au�cune r�gle particuli�re dans une colonne en ma�n�uvre; mais comme le� colonnes en route ren�contrent fr�quemment des chemins �troits, des ponts et� des d�fil's qui obligent � diminuer le front des subdivisions, il est n�cessaire d'indi�quer la m�thode qu'elles devront observer dans ce cas, pour pouvoir conserver le pas de route le plus longtemps possible, sans que la colonne s'allonge ; ainsi,

1�.

148. Lorsqu'une colonne par peloton au pas de route rencontrera un d�fil� qui ne donnera passage [166] qu'� une section, elle rompra les pelotons avant d'y entrer. (PL. XIII, fig. 1.)

149. Ce mouvement pourra s'ex�cuter par pe�loton successivement ; pour cet etiet, le chef du peloton de la t�te le fera rompre sur l'avertis�sement du chef de bataillon ou de l'adjudant -ma�jor, et par les commandements et moyens prescrits dans l'�cole de peloton ; chacun des pelotons suivants viendra successivement rompre � la m�me place o� celui de la t�te aura rompu.

150. Ou bien le chef de bataillon pourra faire rompre tous les pelotons � la fois ; � cet effet il commandera :

1. Rompez les pelotons.

1. MARCHE.

151. Tous les chefs de peloton, les chefs des secondes sections, et toutes les sections du bataillon se conformeront � la fois, pour l'ex�cu�tion de ces commandements, � ce qui a �t� pres�crit dans l'Ecole de peloton.

2o

152. La colonne �tant par section, si le d�faut d'espace oblige a en diminuer le front, les chefs de section feront mettre une ou plusieurs files en arri�re (PL. XIII, fig. 2.), suivant le r�tr�cissement du d�fil�, et se porteront en m�me temps sur le flanc de leur section, � la place de leur guide qui reculera au second rang ; le serre file de la section se portera en m�me temps der�ri�re le chef de section, et le guide au troisi�me rang.

153. Pour diminuer ainsi le front des sections, on rompra alternativement, et � nombre �gal des files de droite et des files de gauche, � me�sure que le d�faut d�espace l�enigera jusqu�a [167] ce que front de la section soit r�duit � six hommes, non compris le chef de section.

3o

154. La section �tant � six de front, non compris le chef de section, si le d�faut d�espace oblige de diminuer encore le front, comme alors il ne pourrait plus y avoir des files en arri�re que d�un seul c�t�, il devient indispensable, pour �viter que la colonne ne s�allonge, de faire serrer les rangs et de prendre le pas cadenc� ; pour cet effet le chef de section commandera :

1. Serrez vos rangs.

2. MARCHE.

155. Les deux derniers rangs, ainsi que les files qui sont en arri�re, serreront vivement, la section prendra le pas cadence et l�arme au bras (PL. XIII, fig. 3.) ; ce qui �tant ex�cut�, le chef de section fera rentrer en ligne � la fois toutes les files qui seul en arri�re du c�t� oppos� au guide, et rompre en m�me temps du c�t� du guide le m�me nombre de files, plus une ou deux, selon que le front devra �tre diminu� d�une ou deux files ; et afin que les files qui doivent rentrer en ligne n�en soient pas emp�ch�es par le d�faut d�espace, et n�arr�tent pas ainsi le mouvement de celles qui doivent rompre du c�t� oppos�, le chef de section avertira les files qui devront continuer � marcher de front, d�obliquer fortement vers le c�t� du guide, ainsi qu�il a �t� expliqu� dans l�Ecole de peloton, no. 241.

4o.

156. (PL. XIII, fig. 4.) La section �tant � quatre de front, non compris le chef de section, si le d�faut d�espace oblige � diminuer d�une file encore le front, le chef de section ne fera point [168] rompre de nouvelle file, mais avertira les quatre files de continuer � marcher, et s'arr�tera de sa personne, ainsi que le guide et le serre-file de sa section plac's derri�re lui ; il avertira aussit�t les files qui sont en arri�re d'appuyer du c�t� oppos� au guide l'espace d'une file, et le chef de section, ainsi que le guide et le serre-file suivront alors la file ext�rieure de Celles qui auront continu� � marcher de front ; par ce moyen les files rompues auront plus d'espace pour marcher, que si le chef de section en avait fait rompre une nouvelle.

5�.

157. (PL. XIII, fig. 5.) Le chemin venant � s'�largir, le chef de section ainsi que le guide et le serre-file qui marchent, derri�re lui, ren�treront en ligne ; le chef de section y fera ren�trer ensuite une ou plusieurs files, � mesure que l'�largissement du chemin le permettra, la sec�tion continuant toujours � marcher � rangs serr's et au pas cadenc�.

6�.

158. (PL. XIII, fig. 6.) Des qu'il y aura six files en ligne, non compris le chef de sec�tion, ce chef observera , avant de faire reprendre le pas de route, de faire rentrer en ligne la moiti� des files qui sont encore en arri�re, et de faire rompre en m�me temps pareil nombre de files du cot� oppose au guide ; la section se trouvant ainsi � six de front� avec des files en arri�re en nombre �gal de chaque c�t�, le chef de section commandera :

1. Pas de route.

2. MARCHE.

3. L�arme = A VOLONT�.

159. Ces commandements s'ex�cuteront comme [169] il a �t� prescrit dans l'Ecole de peloton, n�s. 243 et 244.

160. (PL. XIII, fig. 7.) Le chef de section fera ensuite entrer alternativement des files de droite et des files de gauche ou ligne, � mesure que le chemin s'�largira.

161. Tous les mouvements indiqu's ci-dessus s�ex�cuteront au commandement des chefs de section, d'abord dans la section de la t�te de la colonne, et successivement dans toutes les sections suivantes, � mesure qu'elles arriveront � la m�me place.

162. La section de la t�te suivra les sinuo�sit's du chemin ou du d�fil� ; les sections sui�vantes re s'occuperont pas de la direction, mais passeront toutes successivement�� la o� celle qui les pr�c�de aura passe. Les soldats ne chercheront jamais � �viter les mauvais chemins, chaque homme devant, autant qu'il est possible, passer la o� sa direction le conduit.

163. Les changements de direction s'ex�cuteront toujours sans commandement,�� lorsque la section marchera au pas de route ; les chefs de section en avertiront seulement leur section, lorsque le changement de direction sera un peu consid�rable, et les deux derniers rangs, ainsi que les files qui sont en arri�re, l'ex�cuteront successivement � la m�me place que le premier rang.

164. Les deux sections de la t�te �tant sorties du d�file,� le chef de peloton le fera former, sur l'avertissement que lui fera le chef de ba�taillon ou l'adjudant-major ; les chefs des pelo�tons suivants les feront former successivement � mesure qu'ils arriveront � la m�me place.

165. Le chef de bataillon, l'adjudant-major et l'adjudant veilleront avec soin � l'observation des principes prescrits dans cet article, � ce que la colonne ne s'allonge jamais, et qu'il n'y ait [170] ni temps d'arr�t, ni �-coup dans la marche, ce qui d�pend principalement de l�attention des chefs de section � faire conserver toujours la m�me allure, sans la callentir ni l'acc�l�rer.

166. Le chef de bataillon ou l'adjudant-major se tiendra � la t�te du bataillon pour r�gler le pas de la premi�re subdivision, et indiquer au chef de cette subdivision l'instant o� il devra faire ex�cuter les divers mouvements de files pres�crits ci-dessus, selon que les circonstances pour�ront l'exiger.

167. Si la colonne est compos�e de plusieurs bataillons, chacun deux ex�cutera � son tour ce qui vient d'�tre prescrit pour celui de la t�te de la colonne, en observant que ce soit � la m�me place, et de la m�me mani�re.

168.� Afin de rendre le m�canisme de tous ces mouvements familier aux troupes, et de les ha�bituer � marcher en colonne de route dans des chemins �troits, sans que la� colonne s'allonge jamais, les chefs de bataillon feront marcher habituellement le pas de route, lorsque les ba�taillons se rendront � leur terrain d'exercice ou qu'ils en reviendront, et les feront passer quel�quefois dans des passages �troits, afin de faire mieux sentir l'utilit� des principes prescrits ci-dessus ; ils pourront m�me dans le cours des exercices, lorsque les soldats seront bien affermis dans la longueur et la cadence du pas ordinaire, faire marcher quelquefois le bataillon en colonne de route,�� le faire rompre par section, tant�t � la fois, tant�t successivement, et f'aire ex�cuter ensuite les divers mouvements de file qui ont �t� expliqu�s.

169. Pour cet effet, le chef de la section de la t�te fera r�duire successivement le front de sa section � quatre, et fera rentrer ensuite [171] successivement les files en ligne, en se confor�mant aux principes prescrits ci-dessus ; le chef de bataillon chargera l'adjudant-major d'y veil�ler, et d'indiquer au chef de cette section le mo�ment o� il devra faire ex�cuter les divers mouvements de file qui ont �t� expliqu's dans cet article.

170. Le chefs de bataillon veillera lui-m�me � ce que les sections suivantes ex�cutent cha�cune le m�me mouvement que celle qui les pr�c�de imm�diatement, � la m�me place, et que la colonne ne s'allonge pas.

171. Quelques r�p�titions de cette le�on affermiront les chefs de section dans le m�canisme de ces mouvements, et habiliteront les soldats � ex�cuter avec facilit� et pr�cision tous ceux que la nature des chemins pourra exiger dans une colonne en route.

172. L'observation des r�gles prescrites ci-dessus pour diminuer le front d'une colonne sui�vant les circonstances, est d'autant plus facile, qu'elle n'exige de la part des chefs de section, que l'attention de taire ex�cuter, chacun � leur tour,�� les m�mes mouvement qu'ils verront ex�cuter dans la section qui les pr�c�de,�� respec�tivement.

Observations g�n�rales relatives � la colonne en route.

173. De toutes les le�ons qu'on puisse donner aux troupes, il n�en est pas de plus importante par ses applications, que celle de la colonne en route : si cette instruction n'est pas �tablie sur de bons principes, il arrivera le plus souvent que la queue d�une colonne en route sera oblig�e de courir pour regagner ses distances, ou la t�te de s'arr�ter pour attendre que la queue ail [172] rejoint ; que la colonne occupant trop d'espace ne sera pas en �tat de r�sister � une attaque im�pr�vue ; que la marche durera plusieurs heures de plus que si elle s'�tait faite en bon ordre ; que les troupes seront harass�es, et que le g�n�ral ne pouvant calculer le temps qu'une colonne emploiera � parcourir un espace donn�, ne saura jamais combiner avec pr�cision la marche de plusieurs colonnes entre elles.

174. L'allure ordinaire d'une colonne qui fait route dans de beaux chemins et dans un pays uni, doit �tre de quatre-vingt-cinq � quatre-vingt-dix pas par minute ; cette vitesse peut se soutenir facilement , quelle que soit la profon�deur de la colonne ; mais dans les chemins g�t's par les pluies, dans les terres labour�es, dans les sables ou dans les montagnes, l'allure doit �tre d'environ soixante-seize par minute ; c'est au chef de la colonne � la r�gler selon les circonstances : une colonne d'un Régiment ou m�me d'une brigade pourra marcher facilement de quatre-vingt-dix � cent pas lorsqu'il sera n�cessaire.

175. Le plus s�r moyen de bien marcher en route, c'est que la colonne conserve toujours un mouvement �gal et r�gl�, et que si quelque obs�tacle oblige une ou plusieurs subdivisions � ralentir ou raccourcir le pas, elles� reprennent leur allure primitive aussit�t que cette cause cessera.

176. Une subdivision ne doit jamais laisser trop d'intervalle entre elle et la subdivision pr�c�dente, mais il est quelquefois n�cessaire de resserrer l'intervalle, pour ne pas retarder la marche, ainsi qu'il va �tre expliqu�.

177.� Si, par exemple, la subdivision de la t�te rencontre, un mauvais passage, une cote rapide, ou un autre obstacle quelconque qui l'oblige de [173] ralentir ou de raccourcir son pas, la subdivision suivante ne doit pas pour cela ralentir ni rac�courcir le sien avant d'arriver � la m�me place, quand m�me il faudrait serrer enti�rement sur la premi�re ; la troisi�me subdivision doit observer � son tour la m�me chose � l'�gard de la seconde, la quatri�me � l'�gard de la troisi�me, et ainsi de suite jusqu'à la queue de la colonne.

178.� Si, au lieu d'observer cette r�gle, toutes les subdivisions de la� colonne ralentissaient� ou raccourcissaient leur pas en m�me temps que celle de la t�te, il en r�sulterait, en supposant la lon�gueur de la colonne de 600 toises, que la derni�re subdivision aurait commenc� � ralentir sa marche � 600 toises de l'obstacle, et par une cons�quence n�cessaire, il faudrait, pour emp�cher que la co�lonne ne s'allonge�t, que la subdivision de la t�te continu�t � ralentir ou � raccourcir son pas jus�qu'� 600 toises au-del� : il est ais� de voir � quel point cela retarderait la marche d'une colonne, si elle venait � rencontrer souvent de semblables obstacles.

179. Il arriverait encore, si l'on s'attachait � conserver toujours exactement la distance entre les subdivisions, que celle de la t�te venant � ralen�tir ou � raccourcir son pas, la seconde subdivision ne s'en apercevrait qu'apr's un ou deux pas au moins, et aurait ainsi resserr� plus ou moins sa distance ; la m�me chose arriverait de la seconde subdivision � la troisi�me, de la troisi�me � la quatri�me, et ainsi de suite, d'o� il r�sulterait que chacune de ces subdivisions serait ensuite oblig�e de marquer ou de raccourcir le pas plus ou moins longtemps pour reprendre leur distance, ce qui produirait des temps d'arr�t, des �-coups, et une ondulation perp�tuelle dans la colonne.

180. On �vitera tous ces inconv�nients, si chaque [174] subdivision conserve la m�me allure jusqu'au moment ou elle rencontrera l'obstacle, et les dis�tances se r�tabliront ensuite tout naturellement, parce que chaque subdivision reprenant son allure primitive au moment o� elle aura d�pass� l'obs�tacle, pendant que la subdivision suivante y �tant encore engag�e sera oblig�e de ralentir la sienne, il arrivera par-l� que la premi�re subdivision de la colonne s'�loignera, de la seconde, dans la m�me proportion o� la seconde avait d'abord serr� sur la premi�re ; ce qui ayant lieu successivement dans toutes les subdivisions, chacune se trouvera en sortant de l'obstacle, � la distance o� elle devra �tre de celle qui la pr�c�de.

181. Par le moyen qu'on vient d'indiquer, jamais une colonne ne pourra s'allonger ; mais lorsqu'elle rencontrera une c�te nu une montagne, il arri�vera que la partie del� colonne qui monte aura resserr� ses distances � proportion de ce qu'elle aura �t� oblig�e de ralentir on de raccourcir le pas en montant ; en sorte que si elle a voit �t� forc�e de retarder son allure d'un sixi�me, par exemple, il s'en faudrait d'une sixi�me que chaque subdi�vision de cette portion de la colonne n'e�t l'espace n�cessaire pour se former en bataille , tandis que la portion qui marche encore dans la plaine, ou qui aura d�j� gravi la montagne, aurait ses distances ; si dans cette circonstance la colonne �tait oblig�e de se former en bataille pour faire face au flanc, chacune des subdivisions qui se trouveront n'avoir pas entre elles et la pr�c�dente un espace �gal � l'�tendue de leur front, laisserait hors de ligne une ou plusieurs files, sui�vant qu'elle manquerait de terrain, ce qui n'aurait aucun inconv�nient, puisque les files surnum�raires de chaque bataillon pourraient former un ou deux pelotons, qu�on placerait en r�serve [175] derri�re leur bataillon, ou qu�on emploierait � renforcer les parties de la ligne qui en auraient besoin.

182. Si, au lieu de faire face au flanc, la colonne devait se former en bataille face en avant ou face en arri�re, moins elle occuperait d'espace en profondeur, et plus t�t la ligne se trouveront form�e ; il est donc d�montr� que le principe qu'on a �tabli ci-dessus offre l'avantage de rendre la marche d'une colonne plus vive et moins fa�tigante, sans l'exposer � aucun danger en cas d'attaque.

183. Toutes les fois que la t�te d'une colonne descendra une montagne ou une c�te, elle doit conserver la m�me allure qu'elle avait dans la plaine.

184. Lorsque le chef d'une colonne jugera n�cessaire de lui faire acc�l�rer ou ralentir son pas, il en enverra l'ordre aux chefs des divers bataillons, en leur prescrivant de se r�gler chacun sur celui qui les pr�c�de, et� fera lui-m�me ralentir ou acc�l�rer insensiblement le pas au bataillon de la t�te, jusqu'à ce que l'allure de ce batail�lon soit telle qu'il aura jug� n�cessaire.

185. Lorsqu�une colonne sera compos�e de plu�sieurs bataillons, le chef de la colonne laissera toujours un aide-de-camp � la queue de la colonne, pour venir promptement l'avertir si la queue avait de la peine � suivre.

186. Lorsqu�une colonne marchera par peloton, si le d�faut d'espace oblige de rompre quelques files seulement, les chefs de peloton feront mettre des files de droite et des files de gauche en arri�re ; mais si le d�faut d'espace est tel qu�il faille, diminuer le front de moiti�, on pr�f�rera alors de faire rompre par section.

187. On doit toujours pr�f�rer de rompre les [176] pelotons par bataillon � la fois ; mais pour former les pelotons, il est indiff�rent une ce mouvement s'ex�cute par bataillon � la fois ou successivement. Dans une colonne par section, il est pr�f�rable aussi de faire rompre au commandement du chef de bataillon, dans toutes les sections � la fois, le nombre de files n�cessaire, avant d'en�trer dans le d�file, lorsqu'on en conna�tra d'a�vance la largeur dans sa partie la plus �troite : lorsque le d�faut d'espace obligera une section de prendre le pas cadenc�, elle devra avoir at�tention de conserver la m�me vitesse qu'elle avait au pas de route.��������������������

188. Les sections doivent toujours bien allonger le pas en obliquant, soit pour rompre, soit pour former le peloton ; il en sera de m�me pour les files que l'on mettra en arri�re, ou qu'on fera rentrer en ligne. Lorsqu'on rompra ou qu'on for�mera les pelotons successivement, il est de la plus grande importance qu'aucune subdivision ne ralentisse ni ne raccourcisse son pas, pendant que celle qui la pr�c�de ex�cute ce mouvement, sans quoi la colonne s'allongerait.

189. Il a �t� d�montr� ci-dessus qu'une co�lonne ne saurait marcher au pas de route sur moins de six hommes de front,� non compris le chef de section, sans s'allonger ; une colonne qui marcherait au pas de route sur trois de front, non compris les chefs de� section, tiendrait le double de l'espace qu'elle occuperait en bataille, et si elle �tait attaqu�e inopin�ment, elle courrait� risque� d'�tre battue avant de pouvoir se former. D'�pres ces consid�rations, on doit pr�f�rer, lorsqu'on sera pr's de l'ennemi, d'ex�cuter la marche au pas cadenc� et � rangs serr�s, si le chemin ne permet pas de marcher sur six de front, non compris le chef de section. [177]

190. Si une colonne vient � rencontrer un pas�sage tellement �troit, qu'elle soit oblig�e de d�filer sur un ou sur deux de front, le chef de la colonne doit faire passer par une ou par deux files � la fois ; les files doivent se suivre le plus pr's possible, et sans perdre de temps ; les sec�tions se formeront � mesure qu'elles passeront ; la t�te marchera en avant, jusqu'à ce qu'elle ait laisse entre elle et le d�fil� l'espace n�cessaire pour contenir la totalit� de la colonne serr�e en masse ; elle s'arr�tera alors, et attendra que la queue ait pass�.

ARTICLE 3.

Changement de direction en colonne avec distance enti�re.

191. Le chef de bataillon voulant faire changer de direction, en donnera l'ordre au chef de la premi�re subdivision de la colonne, et se por�tera aussit�t de sa personne � la place o� le mou�vement devra commencer ; il s'y placera, soit que le changement de direction doive se faire sur le c�t� du guide, ou bien sur le c�t� oppos�, comme il est repr�sent� planche XIV, fig. 1 et 2, et restera dans cette position jusqu'à ce que la derni�re subdivision de son bataillon soit arriv�e � sa hauteur.

192. Le guide de chaque subdivision se diri�gera de mani�re � passer devant et contre la t�te du cheval du chef de bataillon, o�, �tant arriv�, le chef de subdivision fera changer de direction par les commandements et d'apr's les principes prescrits dans l'Ecole de peloton.

193. Lorsque la colonne changera de direction sur le c�t� oppos� aux guides, le chef de batail�lon veillera avec soin � ce que le guide de [178] chaque subdivision, en conversant, ne se jette ni en dehors ni en dedans, mais qu'il passe par tous les points de l�arc de cercle qu'il devra d�crire.

194. Toutes les fois qu'il ne s'offrira pas dans la nouvelle direction, d'objet saillant ou distinct qui' puisse servir de point de vue au guide de la t�te, l'adjudant-major s'y portera un peu d'a�vance � trente ou quarante pas, et le premier guide prendra, aussit�t qu'il aura tourn�, deux points � terre dans la ligne droite qui partant de lui iroit passer entre les talons de l'adjudant-major, lequel lui fera face ; ce premier guide prendra de nouveaux points � mesure qu'il avan�cera.

195. L'adjudant veillera � ce que les guid�e se dirigent sur le chef de bataillon plac� au point de conversion, de mani�re � raser la t�te de son cheval.

196. Lorsque la colonne sera compos�e de plusieurs bataillons, le chef du second bataillon se placera au point de la conversion � l'instant o� celui du bataillon qui pr�c�de quittera cette place, ainsi de suite de bataillon en bataillon, jusqu'à la queue de la colonne ; il n'y aura que l'adjudant-major du premier bataillon seulement, qui se portera � 40 ou 40 pas en-avant sur la nouvelle direction, la t�te de chacun des autres bataillons devant suivre la trace du bataillon pr�c�dent.

Observations relatives aux changements de direction en colonne.

197. On a d�montr� dans l'Ecole de peloton, combien il est important que chaque subdivision ex�cute son changement de direction pr�cis�ment � la m�me place que celle de la t�te, et y arrive carr�ment ; que le point de la conversion se trouve toujours d�gag� de mani�re que la subdivision [179]

qui converse n'arr�te jamais le mouvement de la subdivision suivante ; et que le guide de chaque subdivision plac� du c�te de la direction, n'allonge ni ne raccourcisse son pas en tournant : plus la colonne sera profonde, et plus l'observation rigoureuse de ces principes sera n�cessaire, parce qu'une faute peu sensible � la t�te, le deviendrait infiniment si elle se propageait, jusqu'à la queue d'une colonne profonde, ce que les chefs de ba�taillon, les adjudants-majors et les adjudants doi�vent pr�venir avec le plus grand soin.

198. Lorsqu'il ne s'agira que d'instruction, le chef de bataillon, au lieu de se porter de sa per�sonne au point de la conversion, pourra y en�voyer un jalonneur ; mais si la colonne est com�pos�e de plusieurs bataillons, il se portera lui-m�me � cette place.

ARTICLE 4.

Changement de direction en colonne avec dis�tance enti�re par la prompte man�uvre.

199. Les changements de direction par la prompte man�uvre, consistent � porter rapidement sur une nouvelle direction une colonne en marche, en y faisant arriver les subdivisions par le flanc, au lieu de continuer � se prolonger sur la di�rection primitive, pour venir changer successi�vement de direction � la m�me place que la sub-division de la t�te de la colonne.

200. Ainsi une colonne avec distance enti�re �tant en marche par peloton, la droite en t�te, le chef de bataillon voulant lui faire changer de direction � gauche par la prompte man�uvre, avertira le chef du premier peloton de faire tourner � gauche, et indiquera en m�me temps au guide de gauche de ce peloton, le point en avant vers [180] lequel il devra se diriger apr's avoir tourn� ; ou � d�faut d�objet distinct qui' puisse servir de point de direction au guide de la t�te, enverra l'adjudant-major se placer � trente ou quarante pas en avant sur la nouvelle direction. (Pl. XIV, fig. 3.)

201. Le peloton de la t�te tournera � gauche au commandement de son chef et le guide de ce peloton se prolongera ensuite sur la nouvelle di�rection par les moyens indiqu's ci-dessus, n�. 194.

202. Lorsque deux pelotons au moins seront entr's dans la nouvelle direction, le chef de ba�taillon commandera :

1. Prompte man�uvre par le flanc droit.

2. Six derniers pelotons pas acc�l�r�. = MARCHE.

203. Au commandement marche, tous les pelotons ; hors ceux qui sont entr's sur la nouvelle direction, feront � droite en marchant, et prendront le pas acc�l�r� ;� les pelotons conduits chacun par leur chef qui se portera � c�t� de son guide de droite, marcheront ainsi par le flanc vers la nouvelle di�rection, et viendront successivement prendre rang dans la colonne en appuyant vers la t�te de la colonne aussi longtemps qu'elle continuera � mar�cher en avant ; et en y entrant, chaque peloton prendra une direction parall�le � celle du peloton qui le pr�c�de.

204.� A mesure que chaque chef de peloton arrivera � hauteur du guide de gauche de ceux qui ont d�j� pris rang dans la colonne, il s'arr�tera de sa per�sonne, verra filer son peloton, en veillant a ce que le guide de droite qui le conduit, se dirige parall�lement au peloton qui pr�c�de ; et lorsque le guide de gauche sera arriv� � hauteur du chef de peloton, ce chef commandera :

1. Peloton.

2. HALT.

3. FRONT.

4. MARCHE.

5. Guides � gauche.

[181]

205. Ces commandements se suivront rapidement.

Au second, le peloton arr�tera.

206. Au troisi�me, le peloton fera face par le premier rang, le chef de peloton se portera aussit�t � deux pas devant le centre, et le guide de gauche

se placera promptement sur la direction des pr�c�dents.

207. Le commandement de marche sera prononc� � l�instant o� le peloton aura sa distance ; le peloton partira vivement en prenant le pas de celui qui le pr�c�de ; le guide de gauche suivra la trace du guide pr�c�dent.

208. Au cinqui�me, le peloton appuiera insensiblement � son guide de gauche, s�il y avait de l'ouverture entre les files, et se conformera � la direction de ce guide.

209. Le chef de bataillon suivra le mouvement des pelotons qui marchent par le flanc ; et veil�lera avec soin � ce qu'ils appuient vers la t�te de la colonne, de mani�re qu'en y prenant rang, ils n'ayent jamais trop de distance ; pour cet effet, chaque peloton en entrant dans la colonne, doit serrer sur le peloton qui le pr�c�de.

210. L�adjudant-major marchera � hauteur du guide de la t�te, veillera � ce que ce guide se prolonge exactement sur la direction qui lui aura �t� indiqu�e, et que le guide qui le suit, imm�diatement marche sur la m�me direction.

211. L�adjudant suivra le mouvement � hauteur des derniers pelotons.

212. Ce mouvement, dans une colonne la gauche en t�te, s'ex�cutera par les moyens inverses.

Observations relatives � la prompte man�uvre.

213. Il est de la plus grande importance que les pelotons arrivant dans la colonne ne perdent [182] jamais leur distance, et c'est pour cette raison qu'il leur a �t� prescrit d'appuyer toujours vers la t�te de la colonne, en se portant par le flanc vers la nouvelle direction, et de marcher au pas acc�l�re, sans quoi la perte des distances serait in�vitable ; c�est aussi pour la m�me raison qu'on a prescrit aux chefs de peloton de faire leurs commandements rapidement arrivant dans la colonne et de faire celui de MARCHE avant de

Commander guide � gauche.

214. On pourrait aussi, si on le jugeait � propos, faire marcher d'abord les deux pelotons de la t�te par le flanc, en m�me temps que� les pelotons,

suivants les diriger de mani�re � les faire entrer carr�ment sur la nouvelle direction qu'on voudrait prendre, o� �tant arriv�s, ces pelotons feraient FRONT pour se prolonger ensuite sur la nouvelle direction.

215. Si le chef de bataillon voulait arr�ter la colonne avant que tous les pelotons ne fussent entr's sur la nouvelle direction, ceux qui y seraient, arriv�s, seulement, s'arr�teraient au commandement HALTE du chef de bataillon ; ceux qui seraient encore par le flanc ne s'arr�teraient point, mais continueraient � marcher en appuyant en arri�re, et se porteraient ainsi sur la nouvelle direction � la distance de leur front du peloton pr�c�dent ; ils se formeraient ensuite en bataille, � mesure qu'ils prendraient rang dans la colonne, si les pelotons de la t�te avaient ex�cut� ce mou�vement.

ARTICLE 5.

Arr�ter la colonne.

216. La colonne �tant en marche, le chef de bataillon voulant l'arr�ter commandera:

[183]

1. Colonne.

2. HALTE.

217. Au commandement de halte, qui sera r�p�t� par les chefs de peloton, � l'instant o� ils l�entendront prononcer, la colonne s'arr�tera ; aucun guide ne bougera plus, quand m�me il n'aurait pas sa distance, ou ne se trouverait pas sur la direction des guides pr�c�dents.

218. La colonne �tant arr�t�e, si le chef de bataillon veut la former en bataille, il se portera un peu en avant du guide de la t�te et lui fera face ; ce guide et le guide suivant observeront de fixer les yeux sur le chef de bataillon, afin de se conform�e promptement � la direction qu'il leur indiquera.

219. Si le chef de bataillon juge qu'il soit n�cessaire de donner une direction g�n�rale aux guides de la colonne, il placera les deux premiers guides sur la direction qu'il voudra donner, et commandera aussit�t apr's :

Guides � vos chefs de files.

220. A ce commandement, tous les guides suivants se placeront l�g�rement sur la direction des deux premiers, en laissant exactement distance de pelo�ton de l'un � l'autre ; le chef de bataillon les as�surera sur la direction, et commandera ensuite :

A gauche (ou � droite) = ALIGNEMENT.

221. A ce commandement, chaque peloton s'alignera en appuyant � son guide ; les chefs de peloton se portant � deux pas en dehors de leur guide, aligne�ront promptement leurs pelotons respectifs, en les dirigeant� parall�lement � celui qui pr�c�de, com�manderont ensuite, FIXE, et se porteront l�g�rement � leur place de colonne.

222. Si le chef de bataillon ne jugeait pas n�cessaire de donner une direction g�n�rale aux [184] guides de la colonne, il se bornerait � rectifier la position de ceux qui se trouveraient trop en dehors ou trop en dedans, par le commandement guide de tel peloton (ou tels pelotons) sortez ou rentrez ; � ce commandement, les guides d�sign's se placeraient sur la direction, les autres ne bougeraient pas.

223. Si enfin les guides g�n�raux marchaient ; sur le flanc de la colonne, le chef de bataillon l'ayant arr�t�e, se porterait en arri�re du porte-drapeau, v�rifierait si le guide g�n�ral de la t�te et le porte-drapeau sont plac's exactement sur le prolongement des deux points en avant, sur lesquels ils avoient d� se diriger, et les assurerait sur cette direction, s'ils n'y �taient pas ; l'adjudant assurerait de la m�me mani�re la direction du guide g�n�ral de la queue, ce qui �tant ex�cut�, le chef de bataillon commanderait :

1. Guides sur la ligne.

224. A ce commandement, le guide plac� sur le flanc de chaque peloton du c�t� de la direction, se portera l�g�rement sur la direction des guides g�n�raux, et fera face vers la t�te de la colonne ; l'adjudant-major plac� en avant et face au guide g�n�ral de la t�te, et l'adjudant plac� en arri�re du guide g�n�ral de la queue, aligneront promptement les guides des pelotons.

225. Le chef de bataillon ayant v�rifi� la direction des guides, commandera :

2. A gauche (ou � droite) = ALIGNEMENT.

226. A ce commandement, tous les pelotons de la colonne front�� s'appuyer � leurs� guides respectifs, et seront promptement align's par les chefs de peloton, qui se placeront pour cet effet chacun � deux pas en dehors de leur guide.

Observation.

227. Les moyens indiqu's ci-dessus, n�. 219, pour donner une direction g�n�rale aux guides [185] d'une colonne, ne peuvent convenir, si elle est, � distance enti�re, qu'� une colonne d'un ou de deux bataillons au plus ; si le nombre des batail�lons �tait plus consid�rable, le chef de la colonne ferait porter le drapeau et les guides g�n�raux de chaque bataillon sur la direction qu'il voudrait donner � la colonne, ainsi qu'il sera expliqu�, ci-apr�s, au titre des �volutions de ligne.

ARTICLE 6

Serrer la colonne � distance de section ou en masse.

228. Le bataillon �tant en colonne par peloton, � distance enti�re, lorsque le chef de bataillon voudra faire serrer la colonne � distance de sec�tion, il commandera:

1. A distance de section, serrez, la colonne.

2. MARCHE.

229. Au commandement marche, qui sera r�p�t� par tous les chefs de peloton, hors celui de la t�te, le premier peloton ne bougera pas si la colonne est de pied ferme, et son chef commandera � gauche (ou � droite) = ALIGNEMENT ; mais si la colonne cal en marche, le chef du premier peloton fera, � l'avertissement du chef du bataillon, les commandements suivants :

1. Peloton.

2. HALTE.

3. A gauche (ou � droite) = ALIGNEMENT.

230. Au commandement marche du chef de batail�lon, tous les pelotons, except� celui de la t�te, se mettront en marche, ou continueront � marcher, et � mesure que chacun arrivera � distance de section de celui qui le pr�c�de, son chef l'arr�tera par les commandements ci-dessus.

231. A l'instant o� chaque peloton arr�tera, le guide de gauche, si la colonne a la droite en t�te, le [186] guide de droite si elle a la gauche en t�te, se placera l�g�rement sur la direction des guides qui pr�c�dent ; le chef de� peloton se portera en dehors de son guide, et fera le commandement � gauche (ou � droite) =� ALIGNEMENT.

232. Le peloton �tant align�, le chef de peloton commandera FIXE, et se portera � deux pas en avant du centre de son peloton.

233. On ne s'occupera pas de la direction des guides avant qu'ils soient arr�t�s ; il suffira que chacun d'eux suive la trace du guide pr�c�dent.

234. Le chef de bataillon, plac� sur le flanc du c�t� de la direction, veillera � l'ex�cution du mouvement, et � ce que les chefs de peloton les arr�tent exactement � distance de section l'une de l'autre.

235. L'adjudant-major se portera � quelques pas en avant du peloton de la t�te, fera face au guide plac� du c�t� de la direction, et assurera avec soin la position des guides suivant, � me�sure que chacun d'eux se placera sur la direction.

236. L'adjudant suivra le mouvement � hauteur du dernier guide.

237. Pour faire serrer en masse, le chef de bataillon fera les m�mes commandements que pour faire serrer � distance de section, en subs�tituant l'indication en masse � celle de � dis�tance de section.

238. Les chefs de peloton se conformeront � tout ce qui vient de leur �tre prescrit ci-dessus, except� qu'ils n'arr�teront leur peloton qu'� trois pas de distance du peloton qui pr�c�de ; les serres-files serreront � un pas du troisi�me rang lorsque leur peloton s'alignera.

[187]

ARTICLE 7.

Marcher en colonne a distance de section ou en masse.

239. Une colonne � distance de section ou en masse �tant de pied ferme, le chef de bataillon la mettra en marche par les commandements pres�crits pour faire marcher une colonne � distance enti�re.

240. Les moyens de direction seront les m�mes pour une colonne � distance de section ou en masse, que pour une colonne avec distance enti�re, � l'exception des guides g�n�raux.

241.� Lorsque le chef de bataillon voudra ar�r�ter une colonne en marche � distance de section on en masse, il fera les commandements prescrits pour arr�ter une colonne avec distance en�ti�re ; et si ensuite il juge n�cessaire de donner une direction g�n�rale aux guides del� colonne, il emploiera � cet effet les commandements et moyens indiqu's ci-dessus, n�. 219.

242. Dans les colonnes � distance de section, ou � distance de masse, les chefs de peloton p�teront les commandements MARCHE et HALTE comme dans les colonnes � distance enti�re.

ARTICLE 8.

Changements de direction en colonne � distance de section.

243. (PL. XV, fig. 1.) Une colonne en marche � distance de section devant changer de direction, soit sur le c�t� du guid� ou sur le c�t� oppos�, ex�cutera ce mouvement par les m�mes commandements et les m�mes principes qu'une co�lonne � distance enti�re, except� que dans les changements de direction sur le c�te oppos� au [188] guide, le pivot de chaque peloton doit faire des pas d'un pied au lieu de les faire de six pouces, sans quoi le point de la conversion ne se trouverait pas d�gag� assez t�t, puisque la distance entre les pelotons est de moiti� moindre que dans une colonne � distance enti�re, ce qui exige que le pivot allonge son pas dans la m�me proportion, pour ne pas arr�ter la marche du peloton suivant.

ARTICLE 9.

Changement de direction en masse.

244. Lorsqu'une colonne en masse devra ex�cuter un changement de, direction, on l'arr�tera si elle est en marche, et le mouvement s'ex�cu�tera par le flanc des subdivisions de la mani�re suivante.

245. (PL. XV, fig. 2.) Le bataillon (a) ayant la droite en t�te, le chef de bataillon voulant le pla�cer sur la ligne (eb) indiquera � l'adjudant-major l'arbre (b) suppos� �tre le point de direction de droite ; l'adjudant-major �tablira aussit�t sur la nouvelle direction, deux jalonneurs (c d), distants l'un de l'autre d'un peu moins que l'�tendue du front de la premi�re subdivision, et dont le premier sera plac� devant la file de droite de cette subdivision, ce qui �tant ex�cut�, le chef de bataillon commandera :

1. Changement de direction par le flanc droite

2. Bataillon = A DROITE.

3. MARCHE.

246. Au second commandement, la colonne, fera � droite, et le chef de chacune des subdivisions se portera � c�t� de son guide de droite.

247. Au commandement, marche, les subdivisions se mettront en marche toutes ensemble ; le guide de droite de celle de la t�te se dirigera d's son premier pas, parall�lement aux jalonneurs plac's d'avance [189] sur la nouvelle direction ; le chef de la subdivision n'en suivra pas le mouvement, mais la verra filer, et aussit�t que le guide de gauche l'aura d�pass�e, il commandera :

1. Peloton (ou division).

2 HALTE.

3. FRONT.

4. A gauche = ALIGNEMENT.

248. Au quatri�me commandement, la subdivision se portera contre les deux jalonneurs, et sera promptement align�e par son chef.

249. Le guide de droite de chacune des subdivisions suivantes se conformera � la direction du guide de droite de la subdivision qui pr�c�de la sienne dans l'ordre de la colonne, de mani�re � entrer sur la nouvelle direction parall�lement � cette subdivision, et � trois pas de distance de son dernier rang.

256. Chaque chef de subdivision s'arr�tera de sa per�sonne lorsqu'il sera arriv� sur la direction des guides de gauche des subdivisions d�j� plac�es sur la nouvelle direction, verra filer sa subdivision, et se conformera, pour l'arr�ter et l'aligner, a ce qui a �t� prescrit ci-dessus, nos. 87 et 88.

256. (PL. XV, fig. 2.) Si le chef de bataillon, au lien de faire changer de direction par le flanc droit, vent faire ex�cuter ce mouvement par le flanc gauche, pour porter la colonne sur une direc�tion qui soit perpendiculaire � celle o� elle se trouve plac�e, il indiquera � l'adjudant-major l'arbre (f) suppos� �tre le point de direction de gauche ; l'adjudant-major �tablira aussit�t sur la nouvelle direction, deux jalonneurs (h g), dis�tants l'un de l'autre d'un peu moins que l'�tendue du front de la premi�re subdivision, et dont le premier sera plac� devant la file de gauche de cette subdivision, ce qui �tant ex�cut�, le chef de bataillon commandera : [190]

1. Changement de direction par le flanc gauche.

2. Bataillon = A GAUCHE.

3. MARCHE.

252. Au second commandement, toutes les subdivi�sions feront � gauche, et les chefs de subdivision se placeront � c�t� de leur guide de gauche.

253. Au commandement marche, les subdivisions sa mettront eu marche toutes ensemble, et seront conduites chacune par leur chef.

254. La subdivision de la t�te se dirigera des son premier pas, et sera arr�t�e et lign�e comme il a �t� prescrit ci-dessus, avec cette seule diff�rence qui le chef de cette subdivision la conduira jus�qu'� ce que son guide de gauche soit pr's d'arriver � hauteur du jalonneur (g), et l'arr�tera un instant avant qu'elle u'y arrive : il en sera de m�me pour chacune des subdivisions suivantes.

255. Le chef de bataillon se placera toujours sur le flanc pair lequel les subdivisions devront marcher pour se porter sur la nouvelle direction, et veillera � ce que chaque subdivision y entre parall�lement � celle de la t�te, et � la distance prescrite de la subdivision pr�c�dente.

256. L'adjudant-major se placera� toujours � quelques pas en avant du guide de la subdivi�sion de la t�te, lui fera face, et assurera avec soin la position des� guides suivants, � mesure qu'ils arriveront sur la nouvelle direction.

257. L'adjudant suivra le mouvement � hau�teur de la derni�re subdivision.

Observations relatives aux changements de di�rection en masse par le flanc des subdivi�sions.

258. Pour que ce mouvement puisse s'ex�cuter avec facilit� et pr�cision, il est� n�cessaire que la subdivision de l� t�te d�masque en entier la colonne ; ainsi, si le mouvement se fait par le flanc droit, il faut que le guide de gauche de cette subdivision arrive pour le moins � la place o� �tait celui de droite, afin que chacune des sub�divisions suivantes ayant au moins l'�tendue de son front � marcher pour se porter dans la nou�velle direction, et la gauche de chacune passant ainsi par le point o� �tait sa droite, la subdivi�sion enti�re puisse se trouver au commandement HALTE de son chef, dans une position parall�le � celle de la t�te.

259. Par cette m�thode, il n'est point de di�rection qu'on ne puisse donner � une colonne en masse, de quelque nombre de bataillons qu'elle soit compos�e.

260. (PL. XV, fig. 3.) En effet, la colonne pourra �tre �tablie sur telle direction que ce soit de tout le demi-cercle (i, k , l, ) et si elle fait la contre-marche, elle aura l'autre demi-cercle (m, n, o , ) sur lequel on pourra encore l'�tablir dans telle direction qu'on voudra.

261. A d�faut de l'arbre (b ou f) on d'un autre objet distinct qui puisse en tenir lieu, le chef de bataillon placera lui-m�me les deux jalonneurs sur la nouvelle direction qu'il voudra donner.

ARTICLE 10.

La contre-marche.

262.� Si la colonne est � distance enti�re ou a. distance de� section, la contre-marche s'ex�cu�tera par les commandements et moyens prescrits dans l'Ecole de peloton ; le� chef de bataillon substituera la d�nomination de bataillon � celle de peloton, et chaque chef de peloton ajoutera au commandement d'avertissement peloton qui [192] pr�c�dera celui de HALTE, la d�nomination de premier, second , etc. selon le num�ro de son peloton.

263. Si la colonne est serr�e en masse, la contre-marche s'ex�cutera parles commandement et moyens suivant :

264. La colonne �tant suppos�e form�e par division, la droite eu t�te, le chef de bataillon commandera :

1. Contre-marche.

2. Bataillon sur le flanc droit.

3. A DROITE.

4. Divisions paires en avant.

5. MARCHE.

265. (PL. XVI, fig. 1.) Au troisi�me commande�ment, toute lu colonne fera A DROITE, les chefs de division se porteront � c�t� de leur guide de droite, le guide de gauche de chaque division fera demi-tour � droit.

266. Au commandement marche, les divisions paires seulement, se mettront en marche par le flanc droit pour d�masquer les divisions impaires ; les guides qui auront fait demi-tour � droite ne bou�geront.

267. Lorsque la derni�re file des divisions en marche sera pr's de d�masquer le guide de droite de celles qui sont encore de pied ferme, le chef de bataillon commandera :

6. Divisions paires et impaires par file � gauche.

7.� MARCHE.

268. Au commandement marche, qui sera fait � l'instant o� les divisions en marche auront achev� de d�masquer celles qui sont de pied ferme, toutes les divisions du bataillon ex�cuteront � la fois la contre-marche [193] en se conformant � ce qui a �t� pres�crit dans l'Ecole de peloton ; celles qui auront d�bo�t� de la colonne ayant ex�cut� la contre-marche en dehors, continueront � marcher jusqu'à ce qu'elles ayant repris leur place dans la colonne.

269. Chaque division �tant pr's d'arriver � hauteur de son guide de gauche, le chef de division com�mandera:

I. Telle division (ou bien) grenadiers.

2. HALTE.

3. FRONT.

270. Chaque division ayant fait front, le chef de di�vision se portera � deux pas en dehors du guide de gauche, et commandera :

4. A droite = ALIGNEMENT.

271. A ce commandement, la division se portera � hauteur de son guide de gauche, le chef de divi�sion en dirigera l'alignement perpendiculairement � la ligne des guides ; ce qui �tant ex�cut�, il commandera FIXE, et se portera devant le centre de sa division ; le guide de gauche, plac� sur la direction, se portera alors a la gauche de lu divi�sion, en passant l�g�rement devant le premier rang, et sera remplac� par le guide de droite de la divi�sion.

272. La contre-marche, la gauche en t�te, s'ex�cutera d'apr's les m�mes principes y dans ce cas, comme dans le pr�c�dent, ce sera toujours les divisions paires qui d�bo�teront de la colonne pour ex�cuter la contre-marche en dehors.

273. Si la colonne, au lieu d �tre par division, �tait form�e par peloton, les pelotons pairs sor�tiraient de la colonne pour ex�cuter la contre�marche en dehors.

274. Dans le premier bataillon, les grena�diers ex�cuteront le m�me mouvement que les divisions paires, et dans� le second bataillon. [194] ils se conformeront � ce qui est prescrit pour les divisions impaires.

275. Le chef de bataillon, plac� sur le flanc du c�t� de la direction, veillera � l'ex�cution g�n�rale du mouvement.

276. La contre-marche �tant ex�cut�e, l'adjudant-major se portera � la derni�re division devenue premi�re, et l'adjudant � la premi�re de�venue derni�re.

ARTICLE 11.

En colonne par peloton, en masse de pied ferme, la droite ou la gauche en t�te, former les divisions.

277. La colonne �tant en masse, la droite en t�te, de pied l'arme, le chef de bataillon voulant faire former les divisions, commandera: (PL. XVI, fig. 2.)

1. Formez les divisions.

2. Pelotons pairs par le flanc gauche.

3. A GAUCHE.

4. MARCHE.

278. Au troisi�me commandement, tous les pelotons pairs feront � gauche, et les chefs de ces pelotons se porteront � c�t� de leur guide, de gauche.

279. Les pelotons impairs, aussi bien que leurs chefs, ne bougeront pas, mais les guides de droite et de gauche de ces pelotons se placeront devant la file qui est � c�t� d'eux, faisant tous deux face � droite, et appuyant l�g�rement le bras droit contre la poi�trine de l'homme du premier rang de cette file, afin de jalonner la direction.

280. Au commandement marche, les pelotons pairs seulement se mettront en marche; les chefs de ces pelotons n'en suivront pas le mouvement, mais les laisseront filer ; et lorsqu'ils les verront presque d�masqu�s, ils commanderont : [195]

1. Peloton.

2. HALTE.

3. FRONT

281. Les chefs des pelotons pairs ayant fait ce der�nier commandement, se porteront de leur personne � c�t� de l'homme de gauche du premier rang du premier peloton de leurs divisions respectives, et s'aligneront correctement sur le premier rang de ce peloton.

282. Le guide de gauche des seconds pelotons se por�tera en m�me temps en avant d'une des trois derni�res files de gauche, de son peloton, et faisant � droite, se placera correctement sur la direction des deux guides du premier peloton, de la division.

283. Le guide de gauche de chaque second peloton �tant ainsi plac�, le chef de ce peloton commandera :

A droite = ALIGNEMENT.

284. Le second peloton se portera sur l'alignement du premier ; l'homme du premier rang qui se trouve correspondre au guide de gauche, sans pr�c�der son rang, appuiera l�g�rement sa poitrine contre le bras droit de ce guide, et le chef du second peloton en dirigera l'alignement sur cet homme : l'alignement �tant assur�, les chefs des seconds pelotons com�manderont FIXE, mais no se porteront point devant le centre de leur peloton.

285. Le chef de bataillon voyant les divisions form�es, commandera :

Guides = A VOS PLACES.

286. A ce commandement, les guides reprendront vivement leur place ; celui de gauche des premiers pelotons passera par la file du chef du second pe�loton, lequel s'effacera ainsi que son sous-officier de remplacement, pour le laisser passer.

287. A ce m�me commandement, les chefs des pre�miers pelotons, qui �taient rest's devant le centre de leur peloton, se porteront � deux pas en avant du centre de la division.

288. Ce mouvement le gauche en t�te, s'ex�cutera par les moyens inverses ; les premiers [196] pelotons se conformeront alors � ce qui est prescrit ci-dessus pour les seconds pelotons, et les guides plac's devant la file de droite et de gauche des seconds pelotons, feront face � gauche. Au commandement guides � VOS PLACES du chef de bataillon, le guide de droite et le chef des seconds pelotons prendront leurs places au centre de la division, an premier et au troisi�me rang, et le chef de la division, qui se trouve � la place que doit venir prendre le chef du second peloton, se portera � deux pas eu avant du centre de la division.

289. Le chef de bataillon, plac� sur le flanc du c�t� de la direction, veillera � l'ex�cution du mouvement.

290. Si la colonne, au lieu d'�tre serr�e en masse, est � distance enti�re ou de section, les chefs des seconds pelotons, apr's avoir com�mande FRONT, se porteront devant le centre de leur peloton, et commanderont, si la droite est en t�te :

1. Peloton en avant.

2. Guide � droite.

3. MARCHE.

291. Le guide de droite de chaque peloton se diri�gera de mani�re � arriver � c�t� de l'homme de gauche du premier peloton de sa division ; les se�conds pelotons �tant arriv's � hauteur du troisi�me rang du premier peloton de leur division, seront arr�t's par leurs chefs respectifs, qui commanderont:

1. Peloton.

2. HALTE.

3. A droite= ALIGNEMENT.

292. Au commandement HALTE, les chefs, ainsi que le guide de gauche des seconds pelotons, se pla�ceront comme il a �t� ci-dessus prescrit, nos. 281 et 282

[197]

Observations relatives au mouvement de former les divisions de pied ferme.

293. Ce mouvement pouvant �tre consid�r� comme l'�l�ment de tous les d�ployements, on s'attachera � le faire ex�cuter tr's correctement.

294. Si lorsque le second peloton marche par�le flanc, on n'observe pas d'embo�ter le pas, il y aura au commandement front des ouvertures entre les files.

295. Si le chef de peloton arr�te trop t�t son peloton, il manquera de place pour l'encadrer, et les files qui ne sont pas d�masqu�es seront oblig�es de pousser les autres en dehors pour pouvoir se placer.

296. S'il l'arr�te trop tard, il faudra que le peloton appuie ensuite � droite en s'alignant, et dans un d�ployement de colonne, l'une ou l'autre de ces fautes induirait en erreur les pelo�tons suivants.

297. Toutes les fois qu'un guide de subdivi�sion se portera devant sa subdivision pour ja�lonner la direction, il aura la plus grande atten�tion � se placer de mani�re � correspondre � une des trois files ext�rieures de sa subdivision align�e : s'il prenait trop de distance, eusorte qu'aucune file de sa subdivision ne lui corres�pondit, le chef de la subdivision n'aurait pas de point assur� pour en diriger l'alignement.

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